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巧合的是，东海证券今年所获罚单涉及的债券也发行于2016年。今年1月12日，东海证券因作为“16丹东港”债券的受托管理人，在债券存续期内未能勤勉尽责地履行受托管理责任，被辽宁证监局出具警示函；四个月之后，5月29日，因在担任“16洪业02”债券主承销商、受托管理人期间，未对洪业化工涉及的重大仲裁、诉讼和其他重大事项进行尽职调查，被江苏证监局出具警示函。

为什么我们会在最近几十年发生如此翻天覆地的变化呢？一点是我们的军队建设思想一直是比较正确的。其次，中国大规模的军事现代化在很大程度上离不开我国国有军事工业的发展。试想一下，如果我们没有强大的工业基础，那么也就不会有强大的军事工业基础。没有重工业基础，建造舰艇这些就无从谈起，这点和邻国印度比起来不知道要强多少倍了。我们都知道，海军的大多数舰艇是由国内两架造舰巨头建造的，也就是我们所熟悉的中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团，这两个公司几乎承担了我国所有水面舰艇的制造任务。据国际战略研究所分析，中国目前已经下水和正在服役的舰艇数量超过了德国、印度、西班牙以及英国海军舰艇的总和。该研究得出的结论也并不是子虚乌有，最近这些年，欧洲国家海军的发展几乎可以忽略，因为他们已经没有多少舰艇了。

地价是房价的反映，还是房价的先导（所谓鸡与蛋的关系），是有争议的，仅就现实表现看，紧接着4月份土地市场的热度是明显升腾的。正如我们看到的，部分城市的土地成交溢价率很快到达30%，有的甚至超过50%。去年底今年初原来无人问津的地块，到4月份突然有10多家房企来围抢，起拍楼面价顺势涨了两千块。

在钟蓉萨看来，由于行政许可无法预知谁更有信用，行政和司法处罚的作用也仅限于威慑，投资人和管理人之间因为信息不对称、能力不对称，很难通过司法的方式和行政的方式矫正，因此行业内部自律极为重要。“有一段时间，协会在登记备案中发现大量的私募基金出于对规模扩张，甚至囤壳的目的，虚设私募管理人，导致机构登记以后，不实际履行管理职责，部分机构频繁更换法人代表、控股股东和实际控制人，无法形成稳定有效的内部机制，部分机构试图以股权代持等方式完成协会登记，关联方缺少日常监管，从事和私募业务相冲突的业务，埋下了风险隐患”，钟蓉萨称，部分产品募集未完成就申请备案，备案以后利用协会的信用背书扩大募集规模，部分的产品虚设投资单元，分散募集，集中运营，变相地形成了资金池业务。部分产品投向单一的债权资产，无法确权资产，不能有效地维护基金资产的安全。

关于港口公用基础设施建设，丹东市人民政府有关部门负责人介绍，丹东港自2005年转制以来，经政府部门批准建设的港口公用基础设施项目只有一项，即丹东港大东港区5万-20万吨级航道工程项目。根据《中华人民共和国港口法》规定“县级以上有关人民政府应当保证必要的资金投入，用于港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施的建设和维护”“国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口，保护投资者的合法权益”，在港口公用基础设施建设和维护的投入上，县级以上有关人民政府有投资的责任，但不是全部责任。相关资料显示，辽宁省发展改革委于2011年9月核准该项目，批复文件中项目估算总投资为22.97亿元，资金来源为丹东港集团自筹35%，其余65%由丹东港集团申请银行贷款解决。丹东市人民政府有关部门负责人表示，自2011年以来，丹东市交通、财政和发展改革委等部门通过各级财政，对丹东港公用基础设施建设共投入建设资金总计11亿元，履行了相关的投资责任。这些投资已经形成固定资产，使用人、受益人均为丹东港集团。

第二，政府和市场之间的边界不是非常清晰。政府对金融体系的干预较多，包括我们经常看到的一些政策，政府的本意是希望办好事，但最后的效果往往不是特别理想，经常事倍功半，效果适得其反。第三，现在的监管体系有一些问题，管不住风险。过去我们三十多年金融体系相对比较稳定，主要是依靠两大因素支撑：一是可持续的高增长。高增长的好处是在发展中解决问题，很多风险随着经济的发展被化解掉了。二是政府担保。出了事没关系，由政府来兜底，慢慢化解掉。