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高速铁路区别于一般铁路最主要的特点是曲率半径大、应变速率高、轴重轻和牵引力大,钢轨的磨耗较小,疲劳损伤相对突出,因此对钢轨材料的选择要求较高。对于钢轨材料而言,欧洲铁路一直在合金钢轨上进行研究,如非热处理的Cr-Mo,合金钢轨除了有较高的循环软化抗力外,也有较好的抵杭短波磨损的能力,是今后钢轨材料的重点选择对象之一。此外,还应从钢轨钢的强韧化和纯净化方面进行努力,大力发展全长热处理钢轨、稀土钢轨和降噪降振新钢轨。

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尽管通信手段和安全保护技术日新月异,但瑞士卫队的招募条件基本不变,包括必须是瑞士男性公民、必须为天主教徒、必须完成瑞士军队的基本训练、年龄在19岁至30岁之间、身高174厘米以上等。责任编辑:张义凌“下周回国”贾跃亭,这次真的会回来?文 | 贾敏

“港铁公司态度软弱,简直纵容暴徒!”立法会铁路事宜小组副主席陆颂雄批评,港铁对逃票、乱按紧急掣、损毁车站设施,通通无依例执法,“最起码有个姿态,暴徒跳过闸,电视新闻画面也见到,纵容大量逃票,港铁附例等同废咗!”工会:公司对暴徒招呼周到“(港铁)公司对暴徒,简直招呼周到!由第一日开始,只是抱着‘斩脚趾避沙虫’心态,希望暴徒不要再来,态度已经出问题。”香港铁路工会联合会主席林伟强透露,港铁公司向员工下达指引,以同事安全为首要,更明言“拦截违例者并非最重要,以免触发正面冲突”。

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